Киев жаждет, но опасается ареста танкера «Механик Погодин»

Как сообщили в пресс-службе Энергетической таможни Государственной фискальной службы Украины, «Механик Погодин» в порту Херсона якобы пытался незаконно выгрузить нефтепродукты.

Между тем, это уже третий захват Украиной российского судна в 2018 году в Черном и Азовском морях. Хронология тут такова.

25 марта украинские пограничники задержали рыболовецкий сейнер «Норд» с 10 членами экипажа на борту недалеко от Бердянска.

Полмесяца спустя, 11 апреля, генпрокурор Украины Юрий Луценко сообщил об аресте другого российского судна — «Trans Services Maritime», добывавшего песок для строительства Крымского моста.

Теперь вот — «Михаил Погодин». Означает ли это, что захваты будут продолжаться? Почему в нынешнем случае Украина медлит с арестом? Боится последствий?

— Опасения украинской стороны понятны. Страна, практически не имеющая Военно-Морского флота, нагло арестовывает судно достаточно сильной морской державы буквально в двух шагах от ее территориальных вод, — отмечает главный редактор ФОРУМ. МСК Анатолий Баранов. — Хотя удивление вызывает, скорее, намерение Киева все же, несмотря ни на что, арестовать хоть какое-нибудь российское судно. Очень хочется приключений? Ну, так надо, в конце концов, предоставить украинской власти такие приключения. А то будут продолжать нахальничать.

«СП»: — Чего в Киеве хотят добиться подобными акциями?

— Чтобы Москва их заметила. И, допустим, обстреляла Херсонский порт или высадила там десант для освобождения судна и моряков.

Это было бы для Киева счастье! Можно было бы снова вопить об агрессии, просить на Западе денег на национальную оборону и так далее.

«СП»: — Это уже третья попытка Украины в 2018 году фактически пиратского захвата наших судов. Может, стоит вообще не заходить в их порты и даже — в территориальные воды? Насколько это реально?

— Это самоочевидная вещь. Вы заходите в порты, где вас могут арестовать. Вы об этом знаете, но все равно заходите. Что, там ждут такие невероятные бонусы, такие сверхдоходы? Не думаю.

Нужно не просто запретить российским судам заходить в любые украинские порты. Все украинские грузы, оказавшиеся в российских портах, следует просто конфисковать. Нам не нужна морская торговля с таким государством. Вообще не нужна.

— Санкционный список СНБО вводится в действие указом президента Порошенко. И угодить туда может кто угодно, главное перед этим вписать физическое или юридическое лицо в этот перечень, — напоминает политолог Иван Лизан. — Вот судовладельца «Механика Погодина» и вписали в данный перечень. Почему судно, принадлежащее подсанкционной компании, оказалось в порту Херсона — вопрос к судовладельцу.

— Прецедентом назвать сложно. Скорее, Киев просто действует в рамках юридических процедур. Формально у него может не быть претензий к морякам, ему нужно лишь само судно. Если оно не заходило в крымские порты, то моряков даже отпустят. Но это же Киев. Там возможно всё.

«СП»: — Как понимать нерешительность Украины с арестом судна? Киев опасается, что такой шаг ему аукнется посильнее, чем арест «Норда»?

— Да, однозначно аукнется. Поэтому Киев и держит в уме то, что устроил сам себе, арестовав в марте «Норд». Теперь российские пограничники чуть ли не ежедневно «кошмарят» украинские суда в Азовском море, что временами прорывается в СМИ в виде истерик украинских чиновников.

«СП»: — Зачем вообще нужно было заваривать эту кашу? Чем теперь может кончиться эта история?

— Ну, как зачем? На Украине война с Россией идёт вполне реальная. Это Россия предпочитала до последнего времени не приходить уже по вручённому пригласительному на эту войну. То есть — не отвечала на действия Киева. Это одна из граней.

Вторая — работа украинских чиновников. Если есть решение о введении санкций, то его полагается выполнять. Вот оно и выполняется. И будет с разной степенью успешности исполняться до тех пор, пока его не отменят.

Независимо от того, что будет с «Механиком Погодиным» и его экипажем, украинские суда в двух морях теперь, думаю, просто «закошмарят» проверками. Чем нанесут украинскому судоходству максимальный ущерб.

Может, так же арестуют какое-то из судов под украинским флагом. Но дело в том, что Киеву глубоко безразлична судьба своих моряков. Сыновья депутатов и высших чиновников в море ходят только на своих яхтах. И то — в более тёплых морях.

«СП»: — То есть «ответка» будет?

— Будет. Полагаю, стоит ожидать чего-то симметричного. Какое-то судно задержат, остальные начнут останавливать прямо в морях и проверять с пристрастием.

«СП»: — Может, стоит вообще объявить бойкот украинским портам? Зачем российским судам заходит в порты пиратского государства?

— Удивлён, что этого ещё Москва не сделала. Мы часто смеёмся над эстонцами, но порой ничем не отличаемся от них, когда речь заходит об оперативности и своевременности реагирования на действия Киева.

Зачем наши заходили в Херсон? Очевидно, по делу: для торговли (погрузки, выгрузки) или для пополнения различных припасов.

А зачем судовладелец разрешил заход судна в украинский порт, а капитан его туда повёл — это вопрос из категории «слабоумие и отвага».

А в это время

Как сообщает РИА Новости, заместитель министра по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины Георгий Тука заявил, что российское военное присутствие в Азовском море грозит Украине не только потерей портов в Черном и Азовском морях, но и потерей государственности.

А по утверждению украинского министерства инфраструктуры, Россия в период с конца апреля по середину июля задержала для досмотра без объяснения причин 93 судна, следующих в порты Украины через Керченский пролив.

Замглавы МИД страны Елена Зеркаль признала, что российские пограничники при этом не нарушают протоколы во время осмотра украинских судов в Азовском море.

Дмитрий Родионов