МиГ-29 и Су-35 берут реванш: Россия отбирает индийское небо у США и Франции

Фото: Александр Рюмин/ТАСС

Индия планирует не только модернизировать и расширить свой парк российский истребителей «Сухой Су-30МКИ», но и закупить у России 21 истребитель МиГ-29. Об этом написало издание The Times of India со ссылкой на главкома ВВС страны Ракеша Кумара Сингха Бхадаурья. Дели также намерен приобрести 12 Су-30МКИ взамен разбившихся за 20 лет эксплуатации, но это более отдаленный проект сотрудничества, в отличие от первых двух.

Два менеджера российских авиапредприятий подтвердили «Ведомостям» эту информацию. Они добавили, что сумма этих сделок оценивается более чем в 2,5 млрд. долларов.

По сведениям инсайдеров, стороны находятся «в продвинутой стадии обсуждения по обоим проектам» и рассчитывают, что контракты будут подписаны в ближайшем будущем.

Согласно информации The Times of India, за все время сотрудничества Индия закупила у России 272 Су-30МКИ, причем большинство из них были поставлены в страну в виде комплектов, а собраны уже индийской авиастроительной компанией Hindustan Aeronautics (HAL) в городе Насике. Этого количества хватило ВВС Индии для оснащения 13 строевых эскадрилий. 12 истребителей, которые Дели намерен приобрести у Москвы, также будут собраны HAL.

Программа Су-30МКИ является одним из самых успешных примеров в истории военно-технического сотрудничества двух стран. Су-30МКИ является основной боевой машиной ВВС Индии на протяжении многих лет.

Что касается МиГ-29, первые такие машины были поставлены в Индию по контрактам в 1987—1990. В 1994 страна приобрела еще восемь МиГ-29 и два МиГ-29УБ. Проблема Индии в том, что из 11 эскадрилий истребителей более старых МиГ-21 к 2022 году в строю останется только одна, так как их летный ресурс почти полностью исчерпан. Поэтому было решено закупить вместо них МиГ-29, ведь эта машина хорошо знакома летчикам.

Однако это еще не все возможные сделки Индии с российским авиапромом. Местные СМИ написали также о существенном повышении шансов российских многоцелевых истребителей Су-35 на победу в тендере, который предполагает закупку 114 истребителей для индийских ВВС. Часть этого тендера останется за французскими Rafale (законтрактовано пока 36 единиц с поставками первых в 2020 году), но существенная доля может достаться именно «Сухому».

По информации индийских СМИ, российский производитель сделал предложение по локализации производства истребителей Су-35 на территории Индии, связав потенциальный контракт с модернизацией авиапарка Су-30МКИ. Такой двухфазный контракт позволили бы Дели существенно сэкономить, что очень важно, так как Су-35 достаточно дороги в обслуживании.

Пока что неизвестно, как к потенциальным сделкам отнесутся власти США. Однако учитывая, что ранее американская администрация приняла закон CAATSA, позволяющий вводить санкции не только против российских предприятий ВПК, но и против стран, покупающих их продукцию, можно предположить, что негативные комментарии скоро последуют.

Ранее Вашингтон пытался отговорить Индию от покупки российских ЗРК С-400 «Триумф» по уже подписанному соглашению на 5,4 миллиарда долларов. Американские власти использовали классический метод кнута и пряника, с одной стороны, грозя Дели ограничениями и сворачиванием военно-технического сотрудничества, с другой, обещая продать вместо ЗРК собственные истребители пятого поколения F-35.

Аналогичную политику американская администрация проводит и в отношении Турции, также угрожая отказом от выполнения контракта по поставке истребителей, если Анкара не откажется от сделки по покупке С-400.

Российский военный эксперт Иван Коновалов считает, что на индийском рынке Вашингтон также не оставит попыток вытеснить Россию, но с учетом того, что Дели стараются максимально диверсифицировать свои поставки, им это вряд ли удастся. Тем более, что по соотношению цена-качество у российской техники практически нет конкурентов.

— Ситуация на индийском рынке вооружений крайне непроста. Соединенные Штаты давно пытаются выпихнуть оттуда Россию, чтобы чувствовать себя более свободно на этой территории, но пока у них не получается это сделать. Индия ведет весьма диверсифицированную политику на собственном рынке вооружений и допускает туда различных акторов. Россия имеет на нем хороший сегмент, на наши вооружения по разным оценкам приходится от 25 до 35% индийского рынка. Но там достаточно свободно действуют и французы, и израильтяне, и американцы.

Зная экспансионистскую политику США в любых ипостасях, понятно, что американцы и дальше будут работать над расширением своего присутствия на индийском рынке. У них были крупные успехи в вертолетной технике и в самолетах патрульной авиации, где мы им уступили. Но это было достаточно давно. Сейчас американцы попытались использовать свой санкционный закон CAATSA в конкурентной борьбе.

«СП»: — Насколько успешно?

— Я бы отметил, что буквально год назад, да и в начале этого года они действовали гораздо агрессивней. Сейчас они поняли, что этот закон не работает. Взаиморасчеты Индия и Россия могут вести в обход доллара, а это практически единственная возможность США повлиять на прохождение таких сделок.

На первых порах это им удалось, но было достаточно быстро прекращено в военно-техническом сотрудничестве России как с Индией, так и с Китаем, и с другими странами, которые могут позволить себе крупные закупки. США будут и дальше пытаться использовать CAATSA и будут применять другие меры.

Но если говорить конкретно об индийском рынке вооружений, это старая история с попыткой американцев расширить свое присутствие. Она в меньшей степени связана с санкциями, которые обрушились на нашу страну после 2014 года. Просто США и те компании, которые заинтересованы в продвижении своих интересов на индийском рынке вооружений, используют эту ситуацию. Но происходит это не слишком активно.

«СП»: — Каковы шансы на заключение этих сделок с Индией?

— Индия обладает огромным авиационным парком. И Су-30 составляет львиную долю новых машин индийского боевого авиапарка. Только Су-30МКИ мы поставили Индии 272 единицы — 50 готовых машин и 222 комплекта, которые собираются непосредственно в Индии. Не говоря уже о старых советских самолетах, которые периодически падают, потому что отработали свой ресурс.

Так что для индийской стороны закупка Су-30 совершенно логична. Они не могут позволить себе закупку французских Rafale в том количестве, которое предполагал тендер. Там не обошлось и без коррупционных схем, французы довольно странно и неубедительно победили в этом тендере. Поэтому в итоге было решено закупить гораздо меньше самолетов. И это количество не может изменить картину боевого парка ВВС Индии, потому что он ну уж очень велик и базируется по большей части на советских и российских самолетах.

Поэтому российские истребители — это, с одной стороны, абсолютно логичный выбор, а с другой, еще и мессидж для американцев, который недвусмысленно гласит: «Не вмешивайтесь в нашу политику и нашу систему военно-технического сотрудничества».

«СП»: — То есть у США нет рычагов давления на Индию?

-Конечно, есть закон CAATSA, который можно применять через банковскую систему, но взаиморасчеты в национальных валютах нивелируют возможности санкционных мер. Теоретически американцы могли бы предложить Индии свою технику по цене ниже, чем российская. Но на практике они этого сделать не могут, потому что в том-то и состоит прелесть нашей техники — по критерию цена-качество она превосходит любое другое вооружение, которое производят самые современные оборонно-промышленные комплексы мира — французский, британский, немецкий, американский и так далее.

Если американцы готовы снизить цены на свою технику до российских, посмотрим, что у них получится. Для военно-промышленного комплекса США это станет сокрушительным ударом. Но все это, конечно, теория. На практике этого не произойдет. Прежде всего потому, что сам Пентагон готов покупать по завышенным ценам американскую технику.

Она не всегда лучшая, но система лоббирования настроена таким образом, что именно так работает американская оборонка. Их люди сидят в Конгрессе, они проталкивают нужные решения и потом в военном бюджете мы видим огромные суммы на покупку совершенно не нужной техники. А если внутренние цены такие огромные, то внешние цены, хоть для Индии, хоть для любой другой страны, уж точно не станут меньше.