Конфуз с военными США определил уникальные свойства российского танка Т-90

Характеристики основного танка России Т-90 заставили Министерство обороны США отложить разработку похожей боевой машины до 2030 года, рассказал ФБА «Экономика сегодня» военный эксперт журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков.

Военный эксперт Алексей Леонков обратил внимание, что обозреватели средств массовой информации из Соединенных Штатов Америки достаточно часто используют эпитет «уникальный» при описании характеристик российского танка Т-90.

Собеседник ФБА «Экономика сегодня» напомнил, что впервые о разработке боевой единицы заговорили в 1985 году, когда в СССР выпускались танки Т-72Б, которые в результате эксплуатации показали неэффективные результаты. Благодаря этому советские конструкторы задумались об усовершенствовании и модернизации действующих единиц.

Темная лошадка армии СССР

Специалисты приступили к фактическому проектированию в 1986 году, а в 1989 году появился первый опытный образец машины и сразу отправился на прохождение государственных испытаний, в рамках которых он шесть месяцев тестировался на полигонах Московской, Кемеровской и Джамбульской областей.

Тогда же машину заявили на вооружение, но принятие окончательного решения отложилось из-за распада Советского Союза в 1991 году. Разморозка проекта произошла в 1992 году, когда первый президент России Борис Ельцин посетил цех Уральского вагонного завода.

Серийное производство Т-90 возобновилось уже через два месяца после этого визита, в октябре 1992 года танк принят на вооружение – он стал первой подобной машиной в развитии отечественного военного-промышленного комплекса.

«Отечественная разработка должна была стать тяжелым основным боевым танком, который бы по своим технико-тактическим характеристикам не уступал таким машинам, как основной боевой танк Соединенных Штатов Америки «Абрамс», израильский «Меркава», французский современный боевой танк «Леклерк» и британский основной боевой танк 1980-х годов «Челленджер». Советскому Союзу удалось этого добиться, поэтому в отличие от перечисленных машин отечественный Т-90 обладает множеством уникальных достоинств», - поделился информацией о боевой единице военный эксперт.

В первую очередь стоит упомянуть систему активной динамической защиты, удерживающей современные бронебойные подкалиберные снаряды, систему наведения и управления огнем, автомат заряжения, позволяющий очень быстро менять различные снаряды в зависимости от задач. Кроме прочего танк Т-90 может вести боевые действия днем и ночью в любых погодных условиях.

В российские танковые войска до 1998 года успело попасть только 120 машин, в последствии из-за отсутствия необходимых финансовых средств серийное производство заморозили. Новый выпуск боевых единиц начался после заключения контракта с Индией на экспортную поставку этих танков в 2001 году. Спустя четыре года основной боевой танк начали производить для вооруженных сил Российской Федерации.

Т-90: единственный в своем роде

Военный эксперт Алексей Леонков, описывая особенности российского танка, добавил, что Соединенные Штаты Америки в период конфликта в одной из ближневосточных стран применили противотанковый управляемый ракетный комплекс, принятый на вооружение в 1969 году TOW-2.

«Снаряд, выпущенный из этого оружия, попросту не смог пробить броню Т-90, у которого в этот момент была отключена активная динамическая защита. В результате конфуза американские военные всерьез задумываются над повторением конструкции русского танка, но в более совершенной версии», - рассказал эксперт.

Перспективы появления подобной системы, подчеркивает Алексей Леонков, американское министерство обороны было вынуждено отложить до 2030 года по ряду причин, которые лишили Пентагон возможности создать даже альтернативные средства поражения, способные навредить такой машине, как российский танк Т-90.

Пока американцы ломают голову над тем, как разгадать техническую тайну основной боевой машины России, отечественные конструкторы разрабатывают революционный танк третьего послевоенного поколения Т-14 с необитаемой башней на базе универсальной гусеничной платформы «Армата».

Александра Мельник