Bene Riobó / wikipedia.org
Пока президент Трамп корчит из себя миротворца, американские самолёты-разведчики совсем обнаглели на Чёрном море.
Так, 17 мая 2025 года стратегический беспилотник RQ-4B Global Hawk ВВС США с бортовым позывным FORTE10 появился над морской акваторией на расстоянии 300 км от крымского побережья.
16 мая, в день начала переговоров в Стамбуле, американский разведывательный самолёт P-8A «Посейдон» успешно провёл разведку на расстоянии всего 100 км от Новороссийска, где в настоящее время базируется эскадра Черноморского флота. 26 мая его появление зафиксировали у берегов Сочи и Туапсе.
Прежде «Посейдон» никогда так далеко на восток не залетал. Традиционная его зона патрулирования находилась в пределах румынских территориальных вод.
Мировые СМИ расписывают успехи воздушных и морских дронов ВСУ на Чёрном море. Как же такие столь малые аппараты добиваются таких успехов?
Дело в том, что корабль-ракетоносец и самолёт-ракетоносец оснащены бортовыми РЛС обнаружения и целеуказания, а на дронах их нет.
Обнаружение целей и наведение на них дронов осуществляют разведывательные дроны и космические аппараты (КА). А дроны лишь оснащены приёмниками этой информации.
При отсутствии связи с разведывательными самолётами и КА дроны беспомощны и превращаются в безобидных слепых котят. Ни для кого не секрет, что дроны ВСУ управляются американскими самолётами и КА. Но, видимо, этого не хватает, и к разведке и целеуказанию на Чёрном море подключились частные (!) фирмы, как, например, канадская компания CEA Aviation.
Штаб-квартира компании находится в Квебеке, Канада. Так, с 30 апреля 2025 года над западом и юго-западом Чёрного моря довольно долго барражировал самолёт радиоэлектронной разведки SAAB 340B ISR фирмы CAE Aviation.
Компания была основана в 1971 году, и первоначально её штаб-квартира находилась в Люксембурге. Изначально специализировалась на техническом обслуживании самолётов. С 1980-х годов компания занялась «воздушным наблюдением и разведкой».
CAE Aviatioп уже много лет работает подрядчиком Минобороны Франции и в проведении разведывательных операций в странах Северной и Центральной Африки, а также на Ближнем Востоке.
В 2021 году благодаря изданию Disclose и журналистке Ариане Лаврилье компания оказалась связана со скандалом вокруг секретной операции «Сирли», которую французская разведка проводила в Египте с 2016 года.
CAE Aviation предоставляла данные для нанесения ударов по целям на границе с Ливией. В результате ударов на основании ошибочных выводов разведки в период с 2016 по 2018 год пострадали или были убиты «сотни мирных жителей».
При этом CAE Aviation удалось заработать на подряде около 20 млн. долларов. В ответ на скандал во Франции решили завести уголовные дела против СМИ, которые раскрыли данные о секретных операциях.
В сентябре 2023 года во Франции арестовали офицера Минобороны, который раскрыл детали скандальной операции французских спецслужб в Египте. Французским спецслужбам удалось выйти на источник журналистки Лаврилье в военном ведомстве и арестовать его. Сама журналистка отделалась 40-часовым содержанием под стражей.
Деятельность компании окутана строжайшей тайной. Над Чёрным морем летают небольшие двухмоторные разведывательные самолёты SAAB 3408ISR, произведённые в Швеции. Взлётный вес их невелик — около 13 тонн. Экипаж состоит из двух пилотов и четырёх операторов радиоэлектронных устройств. Лётные характеристики делают «Саабы» лёгкой добычей даже для дозвуковых истребителей или даже вертолетов.
Возникает резонный вопрос, а что произошло бы, если б «Сааб» был сбит над Чёрным морем? Помнится, в начале 1950-х годов наше ПВО на Балтике допекали два шведских разведывательных самолёта ДС-3 «Хуген» («Ворон»).
«Вороны» так надоели, и в 12 ч. 24 мин. 13 июня 1952 года командующий войсками Прибалтийского района полковник Шинкаренко отдал приказание: «Вам Корыто». (условный сигнал, означающий, что иностранный самолёт следует преследовать и уничтожить).
Позже полковник Ф.И. Шинкаренко рассказал, что за сбитие ДС-3 главнокомандующий ВМФ Н.Г. Кузнецов устроил ему головомойку, почему-то обозвал тираном и пообещал отдать под трибунал.
На заседании у Сталина Кузнецов горячился и требовал судить Шинкаренко. Сталин молча ходил, покуривал трубку, а потом тихо спросил: «Товарищ Кузнецов, так как вы хотите наказать генерал-майора Шинкаренко?» У Николая Герасимовича отвисла челюсть…
Шведы и вся «мировая общественность» несколько лет стенали по поводу уничтожения пассажирского самолёта в ста километрах от советского берега.
В ночь с 19 на 20 марта 2004 года самолёт был поднят краном шведского спасательного судна «Белос». Подняли и… забыли. В прессу так и не попали данные, найденные на его борту.
Можно с вероятностью 99% утверждать, что всё тоже самое произойдёт со сбитием «Сааба» над Чёрным морем. Увы, у нас сейчас нет ни Шинкаренко, ни Сталина. Остались лишь адмиралы Кузнецовы.
Любопытно, как бы поступило командование 6-го флота, обнаружив над Красным морем разведывательный самолёт, снабжавший хуситов информацией о движении и судов и наводивших на них дроны. Аналогично поступило бы командование армии обороны Израиля, обнаружив над Средиземным морем самолёт, наводивший дроны палестинцев. Причём, и израильтяне, и американцы сбили бы оный самолёт, даже не поинтересовавшись его национальной принадлежностью.
Увы, наши военные терпят разведчиков частных фирм, летающих над Чёрным морем. Так почему наши граждане не создадут частную компанию по защите частной собственности в Причерноморье, которой угрожают воздушные и морские дроны ВСУ?
Новая компания купит списанные самолёты и начнёт охотится за «Саабами». Лучше всего их сбивать. Но можно досаждать и другими способами. Например, создавать турбулентность по курсу «Саабов», сбрасывать перед их носом топливо. Хорошо бы использовать лазеры или жёсткое рентгеновское излучение.
Уверен, что после первого же полёта наших частных самолётов «Саабы» исчезнут из акватории Чёрного моря. Ну и американцы призадумаются. А если что и случится с заокеанскими воронами, и на нового Шинкаренко наедут новые Кузнецовы, то за него горой встанет вся Россия.
